全国政协委员、恒银科技董事长江浩然在今年的一份政协提案中表示,建议把广泛密布的充电桩,进一步完善升级为充电网,来满足大规模电动汽车充电的需要。

江浩然委员在日常调研中发现,目前,传统的充电桩存在着明显的局限性,已经难以满足现实发展需要。作为传统公共充电设施的充电桩,只是把电充到车里的电气设备或者随车配套的充电设备,仅满足于分散式充电。由于电网负荷的峰谷特性,大规模电动汽车充电桩的无序充电、高峰充电让电网难以承受。在北京、上海、深圳、成都等城市,很多小区受限于电源容量、安全等原因,已经无法安装传统充电桩。

同时,我国新能源电动汽车进入规模化发展新阶段,充电桩在经历了前期的零散、无序、野蛮生长式发展后,原有的设备和技术以及粗放管理模式,难以支撑大规模电动汽车发展需要。

鉴于目前充电桩的发展现状,江浩然委员在建议案中提到:建议国家有关部门加强顶层设计,将新能源汽车充电桩加快升级为充电网,编制国家级充电网络建设发展的顶层设计文件,推动完善充电网技术产品体系,积极引进头部充电运营企业,科学规划和有序建设公交充电网、公共充电网、小区充电网、园区充电网、物流充电网等多场景城市充电网络,有效支撑电动汽车充电产业规模化发展。

针对城市街道社区的电力负荷无法满足日益膨胀的无序充电需求,公共充电桩维护管理缺失,安全隐患突出,电动汽车私家车主饱受充电难的系列客观现实问题,江浩然建议国家有关部门和地方政府推行充电网“统建统管”的运营模式,强化“运营商管安全”安全理念,加大对充电专业运营企业的监管力度,压实充电安全主体责任,实现安全用车、安全充电。

随着我国汽车电动化加速推进,新能源汽车消费和使用区域正在加速扩展 ,在推动充电基础设施建设与服务向更高质量发展方面,江浩然建议行业主管部门推动由“重建轻管”向“建管并重”转变,保障充电设施实建实用,同时,加强充电网和电网的互动协同,实现区域甚至全国“一张网”,帮助车主实现低谷充电、开车满电,消除里程焦虑和充电速度焦虑。

今年两会上,江浩然委员还提出了《关于加快研发设计类工业软件国产化的提案》《关于提振民营企业信心,促进民营经济发展壮大的提案》《关于规范互联网购药,推进医保支付的提案》等关于科技、经济、民生领域多份提案。

文章来源：环球网